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環保大災難
eric.so@singtaonewscorp.com
Eric So
近年世界性掀起一股環保風,但究竟怎樣才算是環保?减低溫室氣體排放、減少棄置塑膠產品、讓廢物循環再用等統統都是環保的最基本需求。其實只要每個人都減少使用會棄置物件,都已經是高效益的環保生活。當然最實際的環保生活就是回到沒有電器沒有汽車的原始時代,但作為城市人這個當然是天荒夜譚,我們很多日常生活習慣都總是跟環保背道而馳。好像每天上班要使用交通工具,而交通工具會產生廢氣,於是近年就鼓吹電動車作為一種新的環保態度。

作為車迷的我對任何車種都有興趣,電動車亦不例外,市面上幾款電動車都曾經試坐和試駕過,也不得不認同電動車的確有它的優點,如驚人加速、夏天停車期間仍可享用空調、不用入電油節省營運成本甚至在部份停車場享有優先泊位方便等。不過說到底,作為傳統車迷,我認為電動車就少了一份氣油引擎車帶來的澎湃聽覺享受。就好像剛在香港首次舉辦的電動方程式賽車,對我來說相比傳統賽車就是只有視覺沒有聽覺享受,令到刺激性大打折扣,甚至沒興趣入場參觀。有時候我亦會想究竟現時電動汽車的普及,是純粹建基於個人環保意識,希望為環保出一分力和盡一點責任,還是只受到潮流影響,認定揸電動車就是跟上潮流。假若純粹為環保,那就讓我大膽推出幾點電動車不環保的理據。以今時今日的技術,電油或柴油引擎所排放的廢氣相比上世紀已經大有改善,甚至一向被認定為高廢氣排放的柴油引擎,廢氣排放已發展到比電油車還要低。可惜香港政府數十年來對柴油車輛政策並沒有很大的改變,令到很多在歐洲通行的柴油車根本無法在本地注冊駕駛,一個讓本地車主減低駕車成本的機會就此失去。更想指出的是,電動車雖不排放廢氣,但為電動車提供電源的發電廠便會,而且排放量按比例甚至比車輛引擎還要高。

另一方面就是用來取代汽油缸的動力儲存電池,當車輛上除了塑膠物料不能自然分解對環境做成影響外,電動車上的電池本身因含有有毒有害物質,所以比塑膠對環境的影響更大。需知道電動車上所說的電池並非引擎車內所安裝用來啓動引擎和為車輛提供輔助設備電源的小電池,而是用來驅動汽車馬達的巨型電池,試想十多年後當一輛電動車完成它的任務要被報銷,希望到時電動車生產商已有解決棄置電池問題的良好方案,否則絕對是一場環保大災難。

基於愛護地球為環保出一分力是每個人的責任,很久以前我已經開始盡量從小事做從個人出發環保,雖然整體上個人距離環保人士稱號還差很遠,但我亦相信多做一點總比甚麼都不做好,一些例如自備購物袋、盡量少買會成為廢物的產品等都會是一種正確態度。問題是環保是一種態度,但在現今社會環保作為主題也是一種商機,起碼對某些打著環保旗號做生意的商家來說是,強調這個在現今商業社會是沒錯的,但重點在於別只顧用環保概念去包裝其實並不環保的商品,令消費者對環保議題產生錯誤觀念。

潮流也可以間接地成為一種環保災難,皆因每當潮流興起的時候,消費者會一窩風地搶購產品,但熱潮過後產品又會被新一批潮流產品取代,舊產品被消費者棄置,皆因沒有太多人會想用過時產品。所以每年亦有不少這類型的產品被閒置家中或被送到堆填區成為破壞環境的廢物。從近年天氣異常情況顯示,或者一些災難式電影所見,將來環保議題仍然會是人類最重視的題目,否則我們的下一代便要為今天種下的禍根承受很沉重的代價。