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重點推介
試戴一周——IWC BIG PILOT’S WATCH 43
43mm的大飛,戴在手上有甚麼大不同?
Text & Photo:Douglas Sung / Opening Photo:Bowy Chan
2021年06月03日
我們並非飛行員,自己知,品牌都知……仍然安排Big Pilot's Watch讓我們試戴,出發點是真實說明,飛行員表也可以好好著陸普羅大眾的手上,特別是經過微調的43mm直徑,顧全了飛行員表的「大」局,但又酌量減輕了手腕負荷,更入屋、更男女通殺指日可待。

大飛怎樣變?

回顧IWC飛行員表的歷史,盤古初開於1936年,品牌推出一枚Special Pilot's Watch,再到四十年代,55mm直徑的52 T.S.C軍用觀測表橫空降世,搖身一變品牌有史以來最巨型的腕表,開啟大飛行員表的序幕。至2002年,現代Big Pilot's Watch成型,Ref. 5002直徑更新為46.2mm,搭載IWC首台七日鍊自動機芯。




今年的大飛,是真正的「大」改革,表殼由46mm縮減至43mm,表面拿掉日曆窗和動力儲備顯示,回歸四十年代52 T.S.C的純粹三針設計風格,而心臟則改用Cal. 82100自動機芯,擁有60小時動力儲備,還打開表底說亮話。另外,新系列加入EasX-CHANGE系統快拆換帶系統,可不用工具協助下動手更換鏈帶、皮帶或膠帶。



The Rock的手腕大飛戴得好看嗎?

不要看輕區區3mm的距離,無論面貌和手感體驗,都很不一樣。戴上新一代43mmBig Pilot's Watch,明顯沒往昔的沉重,表冠對於手背的壓力再沒那麼大,是的,要不是碩大的表冠,便會沖淡大飛的味道,是故,表冠不能改,但整體尺寸可以幫上一把,提升佩戴舒適度。大表冠是腕表的神聖象徵,同時也有極高實用性,拔出容易、旋扭就手,用過這種大表冠,是回不了頭的。




清簡表面易讀嗎?

飛行員表的天字第一號規條,務必清晰易讀,有日期是好,有動力顯示不錯是加添了資訊,但要認祖歸宗,尤其是四十年代的52 T.S.C,表面去蕪存菁才是原汁原味,現在看起來,表面格局也更平衡圓滿,沒有礙眼的缺口。試戴發現,不論在陽光下、在微暗室內,還是在檯底下,讀時依然方便容易。為甚麼會在檯底下?當你參與一個長命會議,想靜悄悄看時間,又不想予人不夠尊重的感覺,手依舊垂於桌子下,腕表的指針夠大時標夠大,藍底白字又夠鮮明,偷偷一瞥已可以。



再沒七日鍊很可惜嗎?

新款大飛更換了Cal. 82100機芯,與原有Cal. 52110機芯的最大分別,是動力儲備改為60小時(原本是168小時)。一來新款厚度因機芯轉變減低至13.6mm,佩戴時輕鬆一點;二來換上透明表底,可是大飛的一大突破,偶爾翻往表背欣賞機芯也不錯;三來60小時的動力,其實已足夠安然度過一個周末,試戴期間正正讓腕表於周六和周日休息,周一出門都不用再調校。



快拆換帶真的夠快嗎?

早期個別Aquatimer型號曾經採用快速更換表帶裝置,今年大飛43亦裝配了EasX-CHANGE系統,名字很顯淺,就是方便更換表帶的意思。連接表耳與表帶的部分設有一個按鈕機關,按壓然後拉出表帶便可,初用時會覺得繃緊,熟習之後出入便暢通無阻。鏈帶、皮帶或膠帶款式的第二表帶需要額外購買,不過無論是哪一款,都適用於這個EasX-CHANGE系統,鏈帶更有可調節一點長短的延長裝置。